北海每年的候鸟季节，可以说是从吐槽公交开始的。

北海的公交系统目前谈不上发达：线路不是很多，有些发车间隔时间很长。这对于在老家习惯公交出行的候鸟老人来说确实不习惯。

北海公交先天不足

北海是一个小城。主城区从南到北只有10公里（银滩到北岸）、由至西仅14公里（南珠大道到冠头岭）。

如此小巧的城区，市民出行肯定是电动车自行车更方便，游客扫码骑行也比公交更灵活。

这么狭小的城区，密集公交线路也有顾忌。想象一下：假如城区里面大量行驶着缓慢的公交车辆，交通堵塞肯定随时都会出现，这是城市道路交通的噩梦。

北海努力完善公交

其实，北海近年来一直都在努力加密和加长公交路线。

到现在，即使北海最偏远的楼盘小区都有公交通达了。

北海也在不断优化公交线路。去年（2024年）9月，北海优化了9条公交线路。今年9月，北海又调整了8条公交线路。

一切都为了出行方便。

今年5月，北海推出“网约公交”服务：微信先关注“北海润捷公司”。点开之后选择底部的“网约公交”，确定上下站点以及乘客人数并完成支付，即可实现公交出行路线“个人定制”。平台系统将会自动派单到最合适的公交车前往约定的上车站点，以有效减少等车时间（北海润捷城市公共交通运输公司是北海公交的承运企业）。

网约公交现在的服务范围不是很大。因为新生事物，发展扩大需要时间。

出行方式不宜单一

北海公交目前最被吐槽的，应该是等车时间过长。

解决方案非常简单——购置更多的车辆、招聘更多的司机、准备更多的运营费用。

但说起来容易，做起来非常艰难。财政资金的盘子就那么大，这边多了那边就少了。如果要牺牲本地市民的权益来满足候鸟老人公交出行……不妨换位思考一下。

所以得相互理解、相互支持——北海尽量尽快加密公交车次，候鸟们也要学会采用多种方式出行。即除了公交出行之外，也要考虑电动车（电瓶车）、自行车、网约滴车等等方式。

如果来自公交发达城市，那应该知道：

1、公交有时是要换乘的。从起点到终点，中间换乘两三趟车不稀奇。

2、如果乘坐公交，10公里的路程是很短的。

目前从北海最偏远的楼盘小区到达有规模的农贸市场、商场或大型超市，最远都不会超过10公里。例如号称买菜最不方便的银滩东区大冠沙，到龙潭市场（很有规模的农贸市场）实际距离也就5公里。

这个距离，可以电动车，也可以自行车。

如果不会骑行电动车，自行车又嫌远，那么可以网约滴车。

如果觉得出门就打车很奢侈，可以考虑中途更换出行方式。例如先滴车再换乘公交，又或者先骑自行车一段距离再坐公交车。

省钱的办法总是会有的。

如果仍然心疼费用，换地方住呗。

如果还是无法接受，那就换城市，踹了北海。

这年头，到外地不管是过冬还是旅游，都建议忘掉“顾客是上帝”的傲娇心态。因为出门愿意花钱、舍得花钱才是上帝。无论是别人的城市还是自家的城市，其实都备有种种套餐服务，很直白也很现实。

顺便也提醒一下：吐槽北海公交线路不够、等车时间太长，这可以理解 。但在吐槽这些的同时，也在不断抱怨候鸟老人乘坐公交不能免费——这个就有火上浇油的味道了。我们需要解决问题，不是加大问题的压力与负担。