十多年前如果谈论“祖孙三代”，祖辈通常是四零五零后、父辈六零七零后、孙辈八零九零后。

这时的祖辈一般是不开车的，孙辈还没到有车一族的岁数，全家只有父亲或母亲驾驶的一辆车。

所以当时车户比达到1：1的小区，几乎都会被视为“高端小区”。如果开发商不作死，房子一般都卖得很快。

现在谈及“祖孙三代”，祖辈已经年轻到六零七零后，父辈八零九零后，孙辈零零之后。

这样的家庭结构，已经至少需要2个车位：祖辈一个、父辈一个。如果也考虑女主人的因素或者为未来更着想一下，3个车位更理想。

北海现在流行天地楼，可以简单理解为“简易式的双拼或联排别墅”。

新建的天地楼项目，平均每户至少有2个车位。例如康辰一品，共20户41个车位；锦泰和苑，共62户125个车位；和盛花园，共19户38个车位；家易和光苑，共28户56个车位；春和里，共76户153个车位（数据均来自市自然资源局公示的楼盘项目总平图，下同）。

北海目前的天地楼没有独栋的（必须与邻居共用一面墙体），这样的房子没办法独自拆建。相比之下，北海街巷里面的居民楼都是独栋的，可以随时拆旧建新。理论上说，居民楼比天地楼更有增值空间。

但街巷里面居民楼很难解决“停车难”的问题，有些窄巷里面的居民楼甚至无法停车。

停车越不方便，居民楼就越难卖。

相比之下，天地楼因为车位基本上能满足当前需求，现在比居民楼更受欢迎一些。

传统的高层住宅小区在车位配置方面有些拘束。

例如交投四季海岸，共368户385个车位；海铁臻品，共1123户1185个车位；天赐御园，共3654户2896个车位；恒翔北海雲著，共1871户1179个车位。

不过，天地楼和居民楼通常都是三代同住甚至四代同堂。而高层住宅小区里面很多只是小家庭甚至是独居。平均起来每户一个车位，目前也能勉强够用。

但如果一个高层住宅小区都是大户型且卖方强调这是高端小区，1：1的车户比很有可能不够用，未来转让可能会比较费劲。因为随着时代的发展，家庭对车位的需求会更加迫切。比如六零七零后，夫妻一辆车即可；八零九零后，夫妻一辆车开始勉强；零零之后，夫妻一辆车现在就可以知道不够用。

因此，无论是新房还是二手房，无论是位于新城区还是老城区，小区车位因素越来越突破。满足不了停车需求的小区，不管小区内部环境和户型设计如何高端，未来转让难度都不断增大。

所以，看房的时候记得要细心观察小区的停车情况。很重要，非常关键。

如果觉得自己可能不会买车开车——那更要留意小区的非机动车车位。电瓶车是北海人最主要的出行工具，每户家庭两三辆甚至三四辆电瓶车毫不稀奇。

继续以上面的高层住宅小区为例：

交投四季海岸，共368户607个非机动车位；海铁臻品，共1123户2240个非机动车位；天赐御园，共3654户4475个非机动车位；恒翔北海雲著，共1871户2525个非机动车位。

不过，车位也不能光看数字，也需要综合考虑住户情况（以本地住户为主，还是以越冬“候鸟”或者游客为主）、小区开发情况（是不是已经全部建成交付了）、小区入住率情况（正常增长还是整体偏低）。

例如候鸟小区，对机动车位的要求肯定会比本地小区低得多。但候鸟小区如果也是民宿小区，旅游高峰期停车压力就会非常大。

判断小区车位紧张程度的办法很简单：一早一晚。

早上，在上班或上学时间之前（最好是天刚朦朦亮），观察小区大门两边的停车情况。如果小车排得很长很远，毫无疑问这个小区停车非常紧张。

晚上，在10点左右，同样观察小区大门两边的停车情况。

建议晚上观察——因为晚上可以顺便观察小区亮灯情况（以此判断小区的入住率）。但要多观察几晚，因为小区亮灯需要多次观察比较。