先拉开话题，说说五一假期北海的进城车流。

5月2日下午4时左右，骑摩托车在银滩大道（向海大道-南珠大道）走了一趟。

银滩大道（向海大道-南珠大道）全长约11公里，共有3个红绿灯：天津路、龙潭村、南珠大道。

从向海大道拐入银滩大道，马上就感觉到主路车辆较往日多倍的增多。但主路车速很快很流畅，辅路共有两个车道很少见到有小车。

接近天津路红绿灯时，主路车流明显缓慢，但辅路依然少见小车。

天津路距银滩公园（银沙逐浪区）至少还有12公里。村民们在路边临时摆出小摊兜售泳衣和赶海小工具。也许车速流畅客人心情好，这些生意看起来好像还不错。

但过了天津路之后，路边这样的小摊数量大减。到了龙潭村红绿灯，这类小摊几乎消失不见。没辙，车流缓慢了，客人心情也不大爽了。

到了银滩大道与南珠大道交汇处（可以理解为正式进城了），车辆已经挤成一团，辅路两个车道都被小车占用了。

但绿灯一亮，车流便快速开动。整体感觉：进城车辆虽多但谈不上很堵很塞。

不过，这只是银滩大道和南珠大道往银滩的镜头一瞥。如果再添加上海路、广东路、四川路、云南路等等一窝蜂的挤往银滩——那滋味，应该很“酸爽”。

北海旅游自新冠疫情结束后真的是连年火爆、爆、爆。

北海有两个楼盘小区可以称为“民宿小区”代表：东边是皇家海湾公馆，西边是和居壹海江山。

东边很难找到合适角度来夜拍，所以今年只盯西边。

上面两张照片是壹海江山的亮灯情况，足以证明它很受游客的欢迎。

壹海江山北侧是鸿华路（原侨景路）。鸿华路从云南路到西藏路，全长约900米，道路两侧晚上密密麻麻挤满了小车。

上面照片看起来有点荒凉，因为这里和小区已经有明显距离，完全可以想象一下晚上的停车长度会有多长。

银滩一号、壹海江山小区前面的云南路，2日晚上9点多依然车流不息。

这些车辆当中，有部分是从侨港海滩和银滩一号海滩玩得尽兴了返回的。也有部分是壹海江山这一带民宿客人晚上进城游玩。

大墩海海滩，又是银滩西区的另外一个关注点。

今年五一，大墩海海滩的表现让人吃惊。

去年国庆之后，大墩海海滩的入海口被关闭了。但那儿也是银滩西区绿道入口之一，所以它前面的美景路依然还保留有水果摊位、小吃摊位等等。

大墩海海滩的入海口，后来向东转移到与三千海交界处。结果今年五一很有趣——那儿的烧烤点、水果摊等等自动延长了好几百米，直接形成了很有规模的夜市一条街。

5月2日，大墩海的美景路停车，一度从北海大道入口停到碧桂园北纬21°。

但这些车辆几乎都是来大墩海游玩的。等到天黑看不见路了，这些车辆就开走了。

留不住客，就制约了小区民宿的开展。银滩西区的西段（海棠湾、大都金沙湾等等），五一期间的小区亮灯明显不如东段（壹海江山等等）。

也许跟灯光有关。晚上沿着银滩西区一路过去，海边道路基本上黑乎乎一片，包括鸿华路、银滩西区绿道。尤其是西宁路（恒大与三千海球场之间、恒大与大都金沙湾之间的道路），在没有月光的晚上更是漆黑到可怕。

总体而言，银滩西区目前的小区民宿越来越红火，但冷热不均非常明显。壹海江山小区较受欢迎，但隔壁及周边的小区却一般般。海棠湾小区民宿看起来有热度，但隔壁及周边小区也是一般般。

这两个热门小区前面，分别是银滩一号海滩和大墩海海滩。

这两个海滩都不是北海正式的旅游景点，但吸引的游客是逐年大幅增加。从这个角度，银滩西区的小区民宿确实有潜力。

不过，旅游景点非官方运营、小区民宿在地方法规上并没有得到支持，银滩西区往民宿发展也确实有些尴尬。